Transport: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
Resümee puudub |
||
1. rida:
[[Pilt:Anna_Palm_de_Rosa-Speeding_ticket,_Bois_de_Boulogne.jpg|pisi|Anna Palm de Rosa, "Trahv kiiruse ületamise eest, Boulogne'i mets"]]
'''Transport''' on asjade ja inimeste vedamine ühest kohast teise või ringiratast.
* ""Käesolevaga tõendatakse, et dokumendi ettenäitaja Nikolai Ivanovitš veetis mainitud öö [[saatan]]a [[ball]]il, olles seal tegev transpordivahendina..." Pane, Hella, sulud ja sulgudesse märgi "orikas". Allkiri - Peemot."
** [[Mihhail Bulgakov]], "[[Meister ja Margarita]]", tlk Maiga Varik ja Jüri Ojamaa, Tallinn: Perioodika, 1995, lk 245
* Olen veendunud, et vähem rekasid [[maantee]]del on kasulik meile kõigile. Siis on maanteedel turvalisem. Maksupoliitika suunab samuti suuri [[auto]]sid vähem kasutama ja pigem kasutama [[raudtee|raudteid]]. Meretranspordil on praegu keskkonnakahjud suuresti veel hinna sisse toomata, aga kindlasti see ühel päeval juhtub ning siis ei ole meretransport enam ka nii odav nagu praegu. Lisaks on raudteeveod täpsemad.▼
* Kui oleksime 15 kuni 20 aastat tagasi püüdnud teha [[Helsingi]] ja [[Tallinn]]a vahelise laevaliikluse prognoosi ja keegi oleks pannud kirja, et viis miljonit [[soomlased|soomlast]] – aga see on peaaegu [[Soome]] rahvaarv – sõidab igal aastal [üle lahe], siis ei oleks ka keegi seda uskunud, aga see toimub.▼
** [[Kersti Kaljulaid]] [https://arvamus.postimees.ee/4265367/kersti-kaljulaid-mul-on-raske-moista-kui-inimesed-utlevad-et-neil-oli-noukogude-eestis-helge-lapsepolv "Kersti Kaljulaid: mul on raske mõista, kui inimesed ütlevad, et neil oli Nõukogude Eestis helge lapsepõlv"] Postimees, 4. oktoober 2017 (intervjuu Luksemburgi eesti laste ajalehele Mõnikord)▼
19. rida ⟶ 15. rida:
:Sellega pidi ka Mati nõustuma, kuigi ta polnud veel kunagi varem kuulnud, et mootori võimsust mõõdetakse jänesejõuga. (lk 26)
* [[Dagmar Normet]], "Une-Mati, Päris-Mati ja Tups", Tallinn: Eesti Raamat, 1979
▲* Olen veendunud, et vähem rekasid [[maantee]]del on kasulik meile kõigile. Siis on maanteedel turvalisem. Maksupoliitika suunab samuti suuri [[auto]]sid vähem kasutama ja pigem kasutama [[raudtee|raudteid]]. Meretranspordil on praegu keskkonnakahjud suuresti veel hinna sisse toomata, aga kindlasti see ühel päeval juhtub ning siis ei ole meretransport enam ka nii odav nagu praegu. Lisaks on raudteeveod täpsemad.
▲* Kui oleksime 15 kuni 20 aastat tagasi püüdnud teha [[Helsingi]] ja [[Tallinn]]a vahelise laevaliikluse prognoosi ja keegi oleks pannud kirja, et viis miljonit [[soomlased|soomlast]] – aga see on peaaegu [[Soome]] rahvaarv – sõidab igal aastal [üle lahe], siis ei oleks ka keegi seda uskunud, aga see toimub.
▲** [[Kersti Kaljulaid]] [https://arvamus.postimees.ee/4265367/kersti-kaljulaid-mul-on-raske-moista-kui-inimesed-utlevad-et-neil-oli-noukogude-eestis-helge-lapsepolv "Kersti Kaljulaid: mul on raske mõista, kui inimesed ütlevad, et neil oli Nõukogude Eestis helge lapsepõlv"] Postimees, 4. oktoober 2017 (intervjuu Luksemburgi eesti laste ajalehele Mõnikord)
[[Kategooria:Transport| ]]
[[Kategooria:Täiendamist vajavad artiklid]]
| |||